御前岩 クライミング

3月23日、24日
北海道からクライミング仲間のSSYさんとLGYさんがくるというので、
自分もまぜてもらいました。

23日は極寒でしたが、
自分は大蛇が登れて大満足

みなさん成果があってたのしかった~

奇跡の一枚!?

最後は、
青梅で音威子府蕎麦が食べられる『ぎん鈴』さんにてお蕎麦を食べて大満足のクライミングでした。

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東京モーターサイクルショー2019

3月22日
人生で初めて行って来ました。
最近、ある事がきっかけでまたバイク熱がふつふつと・・・

プジョーってバイク作ってたんだ、かわいい!

気になったバイクは、

CBR650R
めっちゃかっこいい!
しかもまたがると、驚くほどコンパクト、すごい!
しかもお値段もSPECから考えるとおてごろ?
CB250R
コンパクトな車体に、驚きの装備、
軽いし、足つきもいい!
カスタムのしがいがありそうです。
また、車検が無いのもいい!

初めてのモーターサイクルショー
特に面白かったのは、
バイクメーカーのバイクがまたがれるのはもちろんなんだけど、
パーツメーカーや、カスタムショップが沢山あったのがおもしろかった。
普段はなかなかわからないことがきけたり、
最新のバイクパーツが見れて、さわれてよかった。
技術の進歩をすごいです。

気になったのは
ECUチューニングの10FACTORYさん、
兵庫県にあり遠いがいつかツーリングと絡ませて是非やってもらいたい!

インカムのSYGNHOUSE B+COM SB6X
めちゃめちゃ音声がクリア、
ちょっとお高いけど、絶対ほしい。

もちろん有名な
marchesini
OHLINS
NITRON
などもいろいろきになりました。
あ~いくらお金があってもダメだな~

いや~ホントたのしかった!
5時間があっという間でした。

いい勉強にもなった

来年も絶対に行こう!
その時までにはバイクかうぞ!!

荒井整体

3月18日久々にになってしまった整体に行って来ました。

やはり、相当疲れがたまっていたようです。
背中が使えなくなっており、前腕登りになっていたようです。

スローパーもてないでしょ?と、
はい、そのとおりです・・・

しかも、神経がたかぶっており、
常に力がはいっているような状態とのこと。
もっとリラックスを意識しなければ。
ま~それが難しいのですがね・・・

やはり、月一回はいかないとな~

in body

3月8日
上三川、いきいきプラザにて、
in body(体成分分析装置)にて、
体の状態を測定してきました。

ざっとした結果は
身長、168.4cm
体重、58.0kg
体脂肪率、11.2%
以外に体重があったのと、
体脂肪率が低かったのには驚き、

しかし、
ショックだったのは、
筋肉量は普通だということ。
えっ
結構あるほうだと思っていたので、ショック!

GWの鳳来までに、
体重を減らし、
体脂肪率をもう少し減らし、
筋肉量はアップを図ろうと思います。

そのために今やっていることは、
夕食に鳥胸肉料理をよく食べ、野菜を沢山食べ、炭水化物は少なめ。
さらに清涼飲料水はあまり飲まないようにしています。

この生活にしてどうなるか。
もちろん日々のクライミングもがんばります!!

御前岩 クライミング

2月3日
この日は
グレイハウンド 7CをRPできました。
平山ユージが初登したルートということで、是非登りたかった1本
細かいカチが絶妙にちりばめられ、
それを上手く足を拾い、使いながら登っていく、
短いが非常に濃く、面白いルートでした。

さー次は、アスリートボディだ!!

久々の御前岩でクライミング

久々に行ってきました。
まずは、
ハートブレイク6B+でアップ、結構はった・・・
その後APA(アパ)7Bをオンサイト! やった~~!!

しかしその後は
神社8a+に打ちひしがれ、
グレイハウンド7Cを各駅・・・

しかしそれでも、
久々に会えたクライミング仲間といろいろ話をできて楽しかった~
俺は幸せ者です!!

来週もがんばるぞ~!!

APA
核心は足が重要!
長くて持久力が試される、楽しいルートでした!
お久しぶりです!

防音対策

新車を買ったので、さっそく防音対策!
ちょっと手を加えるだけでかなり効果があるります。

まずはアイテムの紹介
効果については施工した時のブログにて後で書きます

フロントドアの内張り内をデッドニング
マットの下に引きます
こいつもマットの下
ボンネットの裏
ラゲッジルーム下
テールゲート内
その他の場所に
防音ではありませんが、ナビが便利になるように、
取り付けは自己責任になっちゃいますが

さ~やるぞ!!

新しい相棒

11年一緒に走り続けたスパイクと別れ、
新たに手を組んだのは

『CR-V』

かっこいい!!
フロントのみ無限のアンダースポイラー装着!
ワイドなむっちり感がたまりません
おしりはのっぺり、なんか手を加えようか考え中
ちょっと出っ歯(笑)
流れるようなフォルムがかっこいいです!
ハンドル周り、いろいろなボタンがキレイに配置されていて使いやすいです。
メーターはディスプレイ、今はすごいですね、めっちゃキレイでみやすいです!
ホンダセンシングもすばらしい、むちゃくちゃ運転が楽です!
お気に入りの1つ、シフトノブがなくなって、ボタンです!
ナビ画面は小さめですが、使用には一切問題無し!!
スパイクまでとはいきませんが、荷室も広いです。
2列目のシートを倒せばフラットになってさらに大きくなります。
ちょっとした車中泊ならできちゃいますね。
クライミング道具もらくらく積めちゃいます。

これからよろしく!CR-V

沢山クライミングやゴルフに行くぞ!!
ま~なかなか難しい状況になってしまいましたが・・・(汗)

さよなら モビリオスパイク

クライミングとは違いますが、
愛車だったスパイクを手放したのでつらつらと思い出を、
いろいろ走ったな~

使用期間:11年
走行距離:23万キロ

自分が社会人になって初めて買った車がスパイクでした、
しかも新車で!!

最初はサーフィンにはまっていたころでよくサーフボードを積んで海に行きました、
活躍してくれたので天井のフック(後付オプション、自分でつけた)

夏も冬も、中にサーフボード入れれて便利でした。
冬はここにスノーボードの板も乗せれたので、3人も乗ってスノボーに行けました!

結構長方したのがサンバイザー上のスペース、(後付オプション、自分でつけた)

ちょっとした小物を入れるのに便利でした。

クライミングを始めてからは、後ろがフラットになり、
よく車中泊してクライミングしました。
二子山にはよくかよったな~

沢山荷物も積めてホント便利でした。

燃費もよかった、
おそらく平均燃費リッター15キロはいってた。

大きな故障もなく、どこでも元気に走ってくれました。

今までありがとう、本当におつかれさまでした。